La Autopista Urbana, en sus tramos Norte, Sur y Supervía Poniente son consideradas como obras que no ayudan a la movilidad de la población, se indicó en el Informe Especial Sobre el Derecho a la Movilidad en Ciudad de México que presentó la Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal.

El 90 % de las personas entrevistadas por la Comisión señaló que esas obras, que además son de cuota, no les ayuda.

En el estudio también se indica que la gente prefiere que se invierta en mejor transporte público, al considerar que el que se tiene actualmente es deficiente y no permite la construcción de un verdadero derecho a la movilidad.

El informe, que fue presentado en la sede de la Comisión, señala también que los vehículos siguen utilizando el 80% del espacio público a pesar de que solo el 20% de la población cuenta con automóvil particular, por ello, se destaca que la Ciudad de México necesita una transformación urbana para que se aplique diversas acciones que permitan darle seguridad al peatón y la recuperación del espacio público.

El Ombudsman capitalino, Luis González Plascencia, presentó el informe y dijo que ese también va enfocado a estrategias integrales que permitan un una mayor movilidad, sobre todo, para personas con grados de vulnerabilidad.

“La CDHDF reconoce que el gobierno ha puesto en marcha buenas acciones en materia de movilidad, pero esas iniciativas conviven con otras que arriesgan la necesaria evolución hacia formas alternativas de movilidad y de un modelo ambientalmente justo, en el que se consideran como último recurso el uso del vehículo particular”, indicó

Debido a las deficiencias en los diferentes modos de movilidad de la Ciudad, las personas pierden 16 horas a la semana en transportarse en medios deficientes, como los microbuses

El informe consta de 165 páginas y se divide en 6 capítulos, en el que sobresale también las violaciones al derecho de la movilidad, ya que hace un sistema adecuado al transporte e infraestructura vial.

Milenio