La senadora y presidenta del Comité Directivo Estatal del Partido Revolucionario Institucional en el Estado de México, Cristina Ruiz Sandoval, encabezó una conferencia de prensa en la que lanzó una ofensiva directa contra los gobiernos de Morena, a quienes acusó de abandonar a niñas y niños con cáncer, recortar recursos en salud y convertir el programa Hoy No Circula en un mecanismo de recaudación disfrazado de política ambiental.

En el marco del Día Internacional de la Lucha contra el Cáncer Infantil, la dirigente priista afirmó que en México se registran entre 4 mil y 7 mil nuevos casos cada año y que el cáncer es la principal causa de muerte en menores de 1 a 19 años. Señaló que la tasa de supervivencia en el país es apenas del 56 por ciento, muy por debajo del promedio internacional que oscila entre el 80 y 90 por ciento, lo que —dijo— evidencia fallas estructurales en diagnóstico oportuno, tratamiento y seguimiento.

Ruiz Sandoval sostuvo que en el Estado de México la tasa de mortalidad pasó de 4.2 por cada 100 mil menores en 2019 a 5.6 en 2023, tras lo que calificó como el desmantelamiento del sistema de salud y la eliminación del Registro Nacional de Cáncer Infantil creado en 2017. Denunció reducción presupuestal, falta de medicamentos oncológicos y protestas de médicos ante la escasez de insumos, y exigió reactivar con recursos suficientes el registro nacional, garantizar abasto total de tratamientos y transparentar peso por peso el gasto en salud.

En un segundo bloque, la senadora arremetió contra la aplicación del Hoy No Circula en las zonas metropolitanas de Toluca y Tianguistenco. Presentó cifras comparativas de enero de 2025 y enero de 2026, ya con el programa operando con multas, donde las partículas PM2.5 —las más dañinas para la salud— pasaron de 24 a 31 días fuera de norma. En su argumento, la medida no mejoró la calidad del aire, pero sí incrementó la recaudación.

De acuerdo con los datos expuestos, durante enero de 2026 se verificaron más de 408 mil vehículos, generando alrededor de 240 millones 880 mil pesos, sin contar multas por verificación extemporánea y otros trámites. La dirigente cuestionó la falta de un estudio técnico público que justifique la medida, señaló que el padrón vehicular en Toluca ronda 1.26 millones de autos frente a casi siete millones en el Valle de México, y advirtió que las contingencias ambientales en la región han estado asociadas principalmente a pirotecnia e incendios, no exclusivamente al parque vehicular.

“El medio ambiente no se cuida con multas, se cuida con inversión y planeación”, afirmó, al exigir que los recursos recaudados se destinen a atender enfermedades respiratorias y que se reconsideren las restricciones mientras no exista un plan integral que incluya transporte público, industria y sector construcción.

En la misma conferencia, el diputado local Eduardo Zarzosa Sánchez informó que, derivado de una iniciativa presentada por el Grupo Parlamentario del PRI en noviembre pasado, el gobierno estatal amplió la vigencia de las licencias para taxistas de uno a dos años, medida publicada en la Gaceta de Gobierno el 27 de enero. Explicó que en el Estado de México existen más de 111 mil taxis registrados, por lo que la ampliación representa un alivio económico para miles de familias que dependen de esta actividad.

Zarzosa sostuvo que la propuesta original del PRI contemplaba esquemas de uno, dos y tres años con costos diferenciados para generar mayores ahorros, y aunque el gobierno no adoptó completamente la iniciativa, reconoció que la modificación parcial constituye un avance para el sector.

Con estos posicionamientos, el PRI mexiquense abrió varios frentes de confrontación: la crisis en el sistema de salud, la política ambiental estatal y la defensa económica de los transportistas, en una estrategia que busca contrastar resultados y colocar a Morena bajo presión política y administrativa en el Estado de México.