Ciudad de México.— “Un gobierno que dice ‘cuando se descarrile vemos’, no merece dirigir ni un tren, ni un país”. Con esa frase contundente, la senadora Cristina Ruiz Sandoval fijó postura en la tribuna del Senado de la República, luego del descarrilamiento del Tren Interoceánico en Oaxaca, donde 14 personas perdieron la vida.

Durante la sesión ordinaria de este miércoles, la legisladora presentó, a nombre del Grupo Parlamentario del PRI, una iniciativa para reformar la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario, con el propósito de fortalecer los mecanismos de investigación en caso de accidentes y evitar, dijo, que las tragedias queden en la opacidad o en la impunidad.

En su intervención, Ruiz Sandoval sostuvo que el descarrilamiento no puede ser tratado como un hecho aislado ni minimizado en su gravedad. Recordó que, pese a las pérdidas humanas y a las personas lesionadas, el suceso fue catalogado oficialmente como “incidente”, lo que, a su juicio, evidencia la necesidad de establecer definiciones claras en la ley.

“Quieren que el tren siga siendo caja registradora, aunque la gente vaya encima de una ruleta rusa. Y por eso, cada vez que escuchamos que ‘ya habrá un informe’ yo pregunto: ¿informe para corregir o informe para tapar?”, cuestionó desde la tribuna.

La propuesta legislativa plantea reformar y adicionar los artículos 2 y 55 Bis del Reglamento del Servicio Ferroviario. Entre los cambios centrales se encuentra la creación obligatoria de una Comisión independiente integrada por especialistas, que se active en todos los casos de tragedias ferroviarias donde haya pérdidas humanas.

De acuerdo con el documento presentado, esta comisión tendría la responsabilidad de realizar una investigación técnica, imparcial y exhaustiva, y entregar un informe en un plazo máximo de 60 días. El objetivo, subrayó la senadora, es impedir que las investigaciones queden en manos exclusivas de las mismas instancias gubernamentales que pudieran estar involucradas en fallas de supervisión o mantenimiento.

“Para impedir encubrir a los políticos ‘de arriba’, debemos establecer en la ley la obligación de crear una comisión independiente. No podemos permitir que la investigación sea juez y parte”, argumentó.

La legisladora priista fue más allá y señaló que el problema no radica únicamente en la forma en que se investigan los accidentes, sino en las condiciones que los provocan. En ese sentido, lanzó críticas directas al gobierno federal encabezado por Morena.

“El problema no es solo cómo se investiga un accidente, el problema es por qué están ocurriendo. Porque en México, con Morena, los trenes se han convertido en negocio político. Contratos opacos, sobrecostos, proveedores consentidos y prisas electorales”, afirmó.

Ruiz Sandoval enfatizó que definir legalmente los términos “incidente” y “accidente” es fundamental para evitar interpretaciones discrecionales que puedan minimizar responsabilidades. Según explicó, la clasificación incorrecta de un siniestro puede influir en la profundidad de las investigaciones, en la rendición de cuentas y en la reparación del daño a las víctimas.

Además, destacó que el centro de la iniciativa no es el debate partidista, sino la protección de vidas humanas. Recordó a las niñas, niños y adultos que murieron en el descarrilamiento en Oaxaca y sostuvo que el Estado tiene la obligación de garantizar condiciones de seguridad adecuadas en cualquier proyecto ferroviario.

“Parte importante de este documento es proteger vidas y evitar que una vez más haya lista de tragedias mortales”, afirmó.

La propuesta se enmarca en un contexto de expansión y modernización de la infraestructura ferroviaria en el país, proyectos que han sido presentados como emblemas del desarrollo regional. Sin embargo, para la senadora, el crecimiento de la red debe ir acompañado de estándares estrictos de seguridad y transparencia.

El debate apenas comienza en el Senado, donde la iniciativa deberá ser turnada a comisiones para su análisis y eventual dictaminación. Mientras tanto, la exigencia de esclarecer lo ocurrido en Oaxaca y de evitar nuevas tragedias se mantiene como uno de los temas centrales en la agenda legislativa.

Para Ruiz Sandoval, la discusión no es menor: se trata, dijo, de decidir si el país contará con un sistema ferroviario que priorice la vida y la seguridad, o si continuará operando bajo criterios políticos y administrativos que, en sus palabras, pueden costar vidas.