La rehabilitación de la Línea A del Metro, que conecta Pantitlán con La Paz, tendrá que esperar. A pesar de que en noviembre del año pasado la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo había anunciado que su gobierno apoyaría con obras para atender los problemas de hundimientos e inundaciones en esta ruta, ahora reconoció que no existe actualmente un presupuesto federal destinado para realizar la intervención integral que permita recuperar la velocidad y mejorar las condiciones de operación de la línea.

Durante su conferencia de prensa mañanera, la mandataria federal explicó que la situación de la Línea A continúa en análisis con el Gobierno de la Ciudad de México, encabezado por Clara Brugada Molina. Señaló que será necesario determinar en qué momento pueden asignarse recursos para atender las afectaciones provocadas principalmente por los hundimientos registrados en la Calzada Zaragoza.

“La parte de la Línea A tenemos que ver en qué momento podemos destinarle recursos para recuperar, dado que es Avenida Zaragoza o Calzada Zaragoza tiene hundimientos”, explicó Sheinbaum.

La presidenta recordó que uno de los principales problemas de esta zona es el hundimiento diferencial del terreno, provocado por la sobreexplotación de los mantos acuíferos, una condición que ha afectado históricamente a la infraestructura ubicada sobre la avenida Zaragoza.

El cambio en el panorama contrasta con el anuncio realizado el 25 de noviembre del año pasado, cuando Sheinbaum había adelantado que se emprenderían trabajos para rehabilitar la Línea A y evitar que los hundimientos continuaran afectando su funcionamiento.

En aquella ocasión, la presidenta había explicado que el gobierno federal ayudaría a la administración capitalina a mejorar la infraestructura de la línea y planteó la construcción de estructuras que permitieran corregir los problemas derivados del hundimiento del terreno.

“Vamos a ayudarle a la jefa de gobierno a mejorar la Línea A del Metro”, afirmó entonces.

De acuerdo con la explicación ofrecida en ese momento, la solución contemplaba colocar una especie de pequeños puentes o estructuras que permitieran mantener la infraestructura del Metro sin que los hundimientos de la avenida Zaragoza continuaran afectando su funcionamiento.

Ahora, sin embargo, la presidenta señaló que todavía se está trabajando en coordinación con el gobierno capitalino para determinar cómo y cuándo podría concretarse una inversión destinada específicamente a esta línea.

Obras contra inundaciones sí avanzan

Aunque no existe por ahora una partida federal para la rehabilitación integral de la Línea A, Sheinbaum aseguró que sí están en marcha obras hidráulicas para reducir las inundaciones en el oriente del Valle de México, particularmente en la zona de Los Reyes, La Paz, donde se encuentra una de las estaciones de esta línea que suele presentar afectaciones durante la temporada de lluvias.

La mandataria sostuvo que estos trabajos ya cuentan con recursos y forman parte de las acciones hidráulicas que se han realizado en coordinación con autoridades locales.

Entre las obras mencionó las realizadas en la presa de El Salado y el vaso regulador del Salado, infraestructura que, aseguró, forma parte de una estrategia para mejorar el desalojo del agua en el oriente de la zona metropolitana.

Sheinbaum destacó que los trabajos ya han comenzado a mostrar resultados. Según explicó, durante el año pasado se registraron inundaciones en la zona que permanecieron durante un periodo prolongado debido a la dificultad para desalojar el agua. En contraste, durante las lluvias más recientes, aunque se presentó nuevamente acumulación de agua, esta pudo ser retirada con mayor rapidez.

“Ahora hubo cierto nivel, pero de inmediato pudo desalojarse el agua”, afirmó.

La presidenta consideró que estas acciones han contribuido a reducir la duración de las inundaciones y los encharcamientos en distintas zonas del Valle de México, particularmente en el oriente.

Otros proyectos concentran recursos

La falta de presupuesto específico para la Línea A ocurre mientras el gobierno federal mantiene otras inversiones de infraestructura en la Ciudad de México y su zona metropolitana.

Sheinbaum mencionó, entre otros proyectos, la ampliación de la Línea 12 del Metro hacia Mixcoac, obra que actualmente desarrolla el Gobierno de México, así como los recursos destinados a concluir el Tren Insurgente en el tramo de Santa Fe a Observatorio.

También señaló la inversión en el tren que conectará Lechería con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), proyecto ubicado en el Estado de México, pero que, según la presidenta, tendrá beneficios para habitantes de la capital.

A esta lista se suma la construcción de la Línea 4 del Cablebús en Tlalpan y los mil 500 millones de pesos que, de acuerdo con Sheinbaum, fueron destinados para proyectos de Metro en la Ciudad de México, en una inversión similar a la realizada en Jalisco y Nuevo León.

La presidenta también destacó el futuro tren México-Querétaro, al considerar que esta infraestructura beneficiará a numerosos habitantes de la capital.