Ante la preocupación generada por las reducciones contempladas inicialmente en el proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación para 2027, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes aseguró que Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM) y la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) contarán con los recursos necesarios para mantener sus operaciones y garantizar la seguridad aérea.

El titular de la SICT, Jesús Esteva Medina, informó que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público ya confirmó la disponibilidad de recursos suficientes para ambos organismos, aunque precisó que los montos definitivos y los mecanismos para garantizar su financiamiento serán dados a conocer posteriormente. La confirmación ocurre luego de que el proyecto presupuestal generara inquietud por las reducciones planteadas para las dos instituciones.

De acuerdo con las cifras del proyecto de presupuesto difundidas previamente, SENEAM pasaría de aproximadamente 3 mil 750.5 millones de pesos autorizados para 2026 a 926.4 millones para 2027, una disminución cercana al 76 por ciento. Para la AFAC se contemplaban 175.4 millones de pesos, frente a los 657.5 millones autorizados para 2026, lo que representaba una reducción de alrededor de 73 por ciento.

Esteva Medina sostuvo que esos montos no representan el presupuesto final con el que operarán SENEAM y AFAC, pues se trabaja en una redistribución que permita garantizar las funciones de ambos organismos. El funcionario subrayó que también se establecerán mecanismos para asegurar que el financiamiento suficiente se mantenga en los siguientes ejercicios.

El anuncio fue realizado en el marco del 48 aniversario de SENEAM, organismo creado en 1978 y responsable de proporcionar servicios esenciales para la navegación aérea, entre ellos control de tránsito aéreo, meteorología, radioayudas y telecomunicaciones aeronáuticas. Actualmente opera en las torres de control de 63 aeropuertos y cuenta con 2 mil 657 trabajadores especializados.

En este contexto, Esteva Medina presentó además los avances del Plan Nacional de Navegación Aérea, diseñado como una hoja de ruta para los próximos 15 años y alineado con estándares internacionales. El programa contempla la sustitución y adquisición de equipos, incorporación de nuevas tecnologías, necesidades de personal especializado, infraestructura y los requerimientos de inversión para mantener la capacidad operativa del sistema.

La estimación presentada por la SICT contempla una inversión de alrededor de 15 mil millones de pesos durante los próximos tres lustros, con el objetivo de modernizar de manera gradual la infraestructura y tecnología de navegación aérea del país.

Como parte de esta estrategia, la dependencia también informó sobre un programa para renovar 30 torres de control, con una inversión inicial de aproximadamente 50 millones de pesos. Los trabajos comenzaron en Veracruz y continuarán en instalaciones de Puerto Vallarta, El Bajío, Monterrey y Zacatecas. Otras 10 torres iniciarán trabajos de renovación en octubre y 15 más están contempladas para 2027.

El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes también informó que se trabaja en la actualización de los tabuladores del personal de SENEAM, con el propósito de mejorar las condiciones de remuneración de quienes desempeñan funciones especializadas dentro del sistema de navegación aérea.

La SICT destacó que el personal de SENEAM trabaja de manera permanente para mantener la seguridad de las operaciones aéreas. El organismo dispone, entre otros recursos, de radares meteorológicos, radiofaros y una red privada de telecomunicaciones aeronáuticas que combina enlaces de fibra óptica, satelitales y sistemas redundantes.

Por su parte, la AFAC mantiene las funciones de regulación, supervisión y vigilancia de la aviación civil mexicana. En septiembre, la SICT y la Agencia Federal de Aviación Civil también formalizaron bases de colaboración para fortalecer la búsqueda y salvamento, la capacitación y la investigación de accidentes e incidentes, además de establecer mecanismos para separar la investigación técnica de seguridad operacional de la investigación administrativa.

Con la garantía presupuestal anunciada, el Gobierno federal busca despejar las dudas generadas por el proyecto inicial de gasto y establecer una ruta de financiamiento de largo plazo para la navegación y supervisión de la aviación civil, en momentos en que México mantiene como prioridad la modernización de su infraestructura aérea y el cumplimiento de los estándares internacionales de seguridad.