La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) expidió la Norma Oficial Mexicana “NOM-003-ARTF-2019 Sistema ferroviario–Seguridad-Clasificación y especificaciones de vía” que establece la clasificación y los requerimientos mínimos que debe cumplir cada clase de vía, para garantizar la seguridad del tráfico de trenes, así como incorporar mejoras a la vía de acuerdo con los avances tecnológicos.

Con la entrada en vigor el próximo 24 de julio de 2021, de la norma expedida a través del Comité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte Ferroviario (CCNN-TF), se asegurará que las condiciones geométricas y estructurales de las vías estén acordes con la densidad de tráfico y la velocidad máxima especificada ya que, a mayor velocidad mayores deben de ser los índices de seguridad de la vía y, en consecuencia, una mayor calidad de mantenimiento o inversión en materia tecnológica.

Para lograrlo, la regulación establece tolerancias máximas en los parámetros más significativos para garantizar la adecuada operación del sistema.

La NOM-003-ARTF-2019 es aplicable a las vías generales de comunicación ferroviaria ubicadas dentro del territorio nacional y los sujetos obligados a su cumplimiento son los concesionarios y asignatarios que presten el servicio público de transporte ferroviario.

Con la publicación de esta NOM, la ARTF concluye los trabajos de su Plan Nacional de Normalización 2020, que también incluyó la emisión de las normas 001, 002 y 004 relativas a la notificación de siniestros ferroviarios, durmientes monolíticos de concreto, así como inspección del equipo tractivo.

Para el 2021, el Comité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte Ferroviario con el liderazgo de la ARTF y los grupos de trabajo de actores, tiene previsto desarrollar Normas Oficiales Mexicanas bajo la nueva Ley de Infraestructura de la Calidad en materia de  estándares de seguridad para material rodante de pasajeros, pruebas de frenos de aire y dispositivo aparato fin de tren, inspección de carros tanque ferroviarios asignados al transporte de materiales y residuos peligrosos, así como los lineamientos para el uso de derechos de paso y arrastre obligatorios entre los concesionarios ferroviarios nacionales.

Con estas acciones, SCT y ARTF refrendan su compromiso y obligación de mayor solidez en la rectoría del sector ferroviario de nuestro país. Mejores condiciones de seguridad y eficiencia en el servicio esencial de transporte ferroviario de carga son factor de recuperación económica.