PUEBLA, Pue.– El modelo de infraestructura vial impulsado por el gobierno de Puebla tomó relevancia nacional luego de que la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, reconociera la estrategia implementada por el gobernador Alejandro Armenta Mier, centrada en el uso de maquinaria propia para la pavimentación y rehabilitación de calles. La propuesta estatal, que busca transformar de manera acelerada la red carretera de la entidad, se perfila como uno de los programas de obra pública más ambiciosos del sexenio.

El esquema presentado por el gobierno estatal contempla una meta sin precedentes: la rehabilitación de 100 vialidades principales, equivalentes a aproximadamente 28 mil calles, además de la pavimentación de 420 kilómetros de caminos durante 2026. Este plan se apoya en la adquisición y operación de 14 módulos de maquinaria, conocidos como trenes de pavimentación, que permiten reducir costos, incrementar la cobertura de obra y acelerar los tiempos de ejecución.

El gobernador Alejandro Armenta Mier subrayó que este modelo de infraestructura no solo busca atender el rezago histórico en materia de movilidad urbana y rural, sino también optimizar el uso de recursos públicos. De acuerdo con su administración, la inversión necesaria para estas obras equivale a aproximadamente una tercera parte del costo que implicarían esquemas tradicionales de contratación de obra pública.

En este sentido, la estrategia ha sido respaldada por el Gobierno de México, lo que fortalece la coordinación interinstitucional para el desarrollo regional. El acompañamiento federal incluye suministro de materiales y apoyo logístico, lo que permite ampliar la capacidad operativa del estado.

Uno de los componentes clave del proyecto es la participación de Petróleos Mexicanos (PEMEX), que ha contribuido con asfalto AC-20 y toneladas de materiales pétreos. Según lo informado por el gobierno estatal, durante 2025 la empresa productiva del Estado entregó 8 mil 500 toneladas de material, una cifra equivalente a la proporcionada en los 12 años de administraciones anteriores. Para el presente ciclo, se sumarán 12 mil toneladas adicionales, mientras que el gobierno estatal adquirirá 24 mil más, alcanzando un total de 36 mil toneladas destinadas a la rehabilitación de vialidades.

La administración estatal proyecta que para 2027 la entidad contará con un total acumulado de 48 mil toneladas de pétreos, lo que permitirá dar continuidad a la modernización de la red carretera y ampliar el alcance de las intervenciones en zonas urbanas y rurales.

El plan contempla además la renovación de vialidades estratégicas que han sido históricamente rezagadas, entre ellas la Diagonal Defensores de la República, la 24 Sur, la Prolongación Reforma, el bulevar Capitán Carlos Camacho Espíritu, el bulevar Clavijero, así como la carretera federal a Tehuacán. También se incluyen zonas de alta densidad urbana como Plazas Amalucan hasta el Periférico Ecológico, beneficiando colonias como Chapultepec, Historiadores y Miguel Hidalgo en la capital poblana.

En el interior del estado, el programa busca impactar regiones como Xicotepec, Huauchinango, Zacatlán, la zona metropolitana de Puebla, la Mixteca, la Sierra Norte y la región Izta-Popo. De acuerdo con la planeación oficial, de las 28 mil calles contempladas para 2026, aproximadamente 18 mil se ubicarán fuera de la capital, mientras que el resto se concentrará en la zona metropolitana.

El gobernador Armenta Mier señaló que la meta anual de pavimentación oscilará entre 400 y 500 kilómetros, con el objetivo de que al cierre del sexenio Puebla cuente con una red vial completamente renovada y en mejores condiciones de conectividad. Esta proyección busca no solo mejorar la movilidad, sino también impulsar el desarrollo económico regional mediante la reducción de tiempos de traslado y costos logísticos.

La coordinación entre el gobierno estatal y la administración federal encabezada por Gobierno de México se ha presentado como un elemento central para la ejecución del proyecto. Ambas instancias han destacado la importancia de sumar recursos, capacidades técnicas y planificación conjunta para acelerar la modernización de la infraestructura en Puebla.