Por Dolores Luna / Expansión

Mexicana, la aerolínea recuperada por el Gobierno federal y administrada por el conglomerado militar GAFSACOMM y la Secretaría de la Defensa Nacional, busca abrirse paso en uno de los segmentos más competidos de la aviación mexicana: el mercado de bajo costo, donde actualmente dominan Volaris y Viva Aerobus. Con una operación todavía mucho menor, la empresa estatal apuesta por incrementar su flotilla y ampliar rutas para ganar pasajeros y avanzar hacia una mayor rentabilidad.

Volaris mantiene el liderazgo entre las aerolíneas de bajo costo. En julio de 2026 transportó 3.3 millones de pasajeros, con un factor de ocupación de 87.9 por ciento, y cuenta con una flota de 155 aeronaves Airbus. Opera desde 73 aeropuertos en México, Estados Unidos, Centroamérica y Sudamérica, con presencia en 45 ciudades mexicanas. Por su parte, Viva Aerobus transportó cerca de 30 millones de pasajeros durante 2025 y dispone de más de 100 aeronaves Airbus, además de operar más de 190 rutas nacionales e internacionales.

Frente a estos competidores, Mexicana cuenta actualmente con 19 destinos nacionales y tiene al AIFA como principal base de operaciones. Su estrategia contempla incorporar 20 aeronaves Embraer con capacidad aproximada para 125 pasajeros cada una. Siete de esas aeronaves están contempladas para integrarse durante este año y las ocho restantes durante 2027, con lo que la compañía busca ampliar significativamente su cobertura nacional.

La diferencia también es evidente en los ingresos. De acuerdo con datos de Las 500 empresas más importantes de México 2026, elaborados por Expansión, Volaris registró ingresos netos por 58 mil 320 millones de pesos en 2025, mientras que Viva Aerobus alcanzó 45 mil 619 millones. Mexicana, en contraste, reportó ingresos por apenas 462 millones de pesos, un incremento de 20 por ciento respecto de 2024, pero enfrentó costos operativos por mil 403 millones, lo que derivó en un saldo negativo al cierre del ejercicio.

El desafío para la aerolínea estatal es, por tanto, mayúsculo: no sólo necesita incrementar su flota y número de rutas, sino atraer pasajeros en un mercado donde sus competidoras cuentan con una infraestructura comercial, flotas y volúmenes de operación considerablemente mayores. La apuesta del Gobierno federal será convertir la expansión de Mexicana en una operación capaz de competir por precio, cobertura y frecuencia, pero también demostrar que puede alcanzar viabilidad económica sin depender permanentemente de recursos públicos.

Fuente y crédito: Dolores Luna, Expansión.